¿Cuándo comenzó Grupo Jorsan?
Jorsan nació en el año 2002 fruto de la necesidad de tener alguna marca de vehículos para alimentar nuestro taller S.E.A que es nuestra empresa madre. Cada vez más, los fabricantes de vehículos y maquinaria complican sus sistemas para que a la hora de reparar o hacer mantenimiento tengas que ir a su servicio para diagnosticar y reparar. Por lo tanto, iniciamos la vía comercial pensando que podríamos ofrecer un servicio integral del vehículo, mantenimiento y reparación.
Empezamos con la Marca Avia pero nos faltaba producto ya que Avia sólo fabricaba camiones de 7.5Tn - 10Tn (aun así vendimos varias unidades).
Así que empezamos a buscar otras marcas que tuvieran vehículos de menos tonelaje, por ejemplo de 3.5Tn y contactamos con ISUZU. Esto fue en 2005. Teníamos buenas referencias ya que ya habíamos reparado motores Isuzu.
Se dio la casualidad que el distribuidor no tenía cubierta nuestra zona y empezamos a mantener conversaciones hasta llegar donde estamos ahora. Después cambiamos de distribuidor y ahora dependemos directamente del Importador para Europa de Isuzu que es MIDI EUROPE (2010).
¿Qué nivel de crecimiento están teniendo a lo largo de estos años?
Bien, buena pregunta. Cada año hemos ido creciendo tanto nosotros como la marca en sí. Piense que no hace mucho teníamos una crisis espectacular y eso ha frenado el crecimiento de todo y nuestros vehículos Isuzu han tenido que hacerse un hueco en este tiempo. Hay que contar también con la extraordinaria competencia que tenemos a nivel Europeo ya que es uno de los continentes con más fabricantes de vehículos industriales de todo el mundo.
Sólo la paciencia y el buen hacer, en cuanto a servicio, nos ha llevado a repetir ventas con la mayoría de empresas y esto ha ido creciendo hasta el punto que a día de hoy los particulares y autónomos ya se empiezan a interesar por nosotros, por ISUZU.
El crecimiento está siendo más o menos del 40% en año consecutivo.
¿Qué tipo de vehículos industriales distribuye Grupo Jorsan?
Principalmente Isuzu desde 3.5Tn hasta 14Tn. El modelo de mayor venta es el P75 con un crecimiento considerable ya que por temas de equipos de servicios de asistencia en carretera tiene mucha aceptación ya que una vez carrozado, el reparto de pesos queda muy bien, por lo tanto, no hay sobre carga y el desgaste del vehículo es insignificante, mantenimientos y poco más.
Tenemos el nuevo modelo de 3.5Tn l'M21 que se está haciendo un agujero con los competidores ya que hemos reducido peso y precios, por lo tanto estamos siendo muy competitivos.
También tenemos las pick-up de Isuzu que podemos transformarlas al gusto del cliente tanto para particulares como empresas.
Los Piaggio también son otra fuente de negocio ya que ahora que la economía comienza a florecer la demanda está creciendo a nivel de empresas y de la administración.
Ustedes trabajan mucho con empresas de servicios municipales, ¿qué vehículos les piden?
De todo tipo. Pero en particular estamos destacando con los equipos con compactadores o satélites para hacer el Puerta a Puerta ya que cada vez son más los municipios que se suman este tipo de recogida. Justamente tenemos la representación de una marca, Porcelli que estamos trabajando mucho y el sistema es muy fiable. Aparte, también nos piden Piaggio eléctricos y equipos de nieve, tanto palas como saleros.
Pero también hacen operaciones directas con ayuntamientos. ¿En este caso hacia qué modelos se decantan?
Los ayuntamientos nos piden desde una pick-up para uso normal y sin accesorios; a personalizaciones como tener que instalar equipos de nieve como pala quitanieves y salero; camiones satélite o camiones polivalentes -camiones con grúa volquete y plataforma elevadora, también con alzas laterales, camiones con cesta para el alumbrado-; etc. También la demanda pasa por nuestro servicio de Taller como hacemos con ayuntamientos como el de Terrassa, que es cliente de toda la vida.
¿Diría que la personalización de vehículos es uno de los puntos fuertes de Grupo Jorsan?
Bueno, sí pero... pienso además con un servicio integral. ¿Qué quiero decir?: cuando hacemos un cliente nuevo y le entregamos un vehículo hecho a medida lo primero que hacemos es formar al personal que tenga que utilizar el vehículo para que se familiarizarse con el buen funcionamiento del mismo y también con la carrocería. Una vez hecho, seguimos con la tabla de mantenimientos o reparaciones siempre con un seguimiento, a fin de que todo el sistema esté en buen estado.
¿Qué destacaría de la marca Isuzu?
La fiabilidad, ¡sin duda!
Tenemos una gran diferencia ya que todo el producto es fabricado 100% por la propia marca. Los motores son diseñados y fabricados por Isuzu y no tenemos el problema de otros competidores que quieren estar también en el mercado europeo y que tienen que recurrir a otros fabricantes de motores para poder cumplir con las exigencias de Europa. Mirad... justamente con la pick-up modelo 2012, teníamos el Motor Euro 5 B y para poder comercializar la D Max año 2016 tenía que ser con normativa EURO 6, pues Isuzu ha diseñado y fabricado un motor completamente nuevo para poder vender en Europa y además sin aditivo Adblue. Todo un éxito. Al mismo tiempo hemos aprovechado el mismo motor para hacer una gama de camión de 3.5Tn M21 para ser más competitivos.
¿Y de Porcelli?
Porcelli es un fabricante italiano con 50 años de experiencia en el mundo de los carrozados ` vehículos de Basura'. Fabrica equipos compactadores y satélites pensados para recoger el Puerta a Puerta. Lo que más valoramos tanto nosotros como los clientes que lo utilizan es el funcionamiento y la eficacia de los equipos, ya que son muy compactos y la tecnología muy básica, por lo tanto si la utilización es correcta el vehículo es un buen elemento.
¿Cómo es su servicio post venta?
Nuestro taller S.E.A fundado en 1996 a manos de mis padres y mi hermano Jordi, fue todo un reto ya que en ese momento pensábamos que este reto quizás era demasiado. Los comentarios eran -Ostras una nave, no será demasiado- ... y recuerdo que en la inauguración de S.E.A algunos de los invitados decían.... -Ostras que grande que bonito-. Pero otros decían -¿Quieres decir que no te quedará pequeño? -. En fin, los años han pasado y finalmente le doy la razón a quien pensó con el futuro. Y así pienso yo, siempre mirando por la innovación y el buen hacer de todo.
Intentamos dar lo mejor de nosotros y atendiendo a todos por igual. Siempre mejorando el servicio, haciendo las formaciones de cada marca para estar al nivel adecuado.
La crisis nos pasó factura como a todas las empresas, pero también nos ha hecho crecer de mente y ahora tenemos otra visión. Por eso estamos seguros de mejorar más nuestro servicio de atención incorporando nuevo personal altamente cualificado para garantizar como decíamos el buen funcionamiento de todo.
Actualmente, nuestro personal está integrado por: Jordi y Santi Farrés, en la Gerencia de S.E.A & Jorsan; Antonia y Jordi C., Administración; Adrián, Ingeniero Industrial y Jefe de taller; Xavier, Jefe de recambios; Miguel, Responsable del Área Mecánica ISUZU; Manolo, Mecánico; Juan, Mecánico Frigorista; Antonio, Responsable del Área Tacógrafos y Iván, Mecánico electricista.